Kako kitajska revolucija robotaksijev prehiteva ZDA—kaj to pomeni za tržno vrednost 1 trilijona dolarjev v avtonomnih prevoznih storitvah
Kitajske družbe za robotaksije hitro prehitevajo ameriške tekmice in preoblikujejo prihodnost brezvozniškega povpraševanja po prevozu po vsem svetu. Kdo bo zmagal?
- Baidu Apollo Go: 11M+ opravljenih voženj, kar presega Waymo
- 75% rast na letni ravni: Eksploziven porast voženj robotaksijev Baidu v prvem četrtletju 2025
- Stroški robotaksijev na Kitajskem: 0,35 USD na miljo (v primerjavi z 2 USD v ZDA)
- Velikost trga: Kitajska—1,4B proti ZDA—340M ljudi
Predstavljajte si: flota bleščečih, senzorji obdarjenih vozil tiho drvi po mestnih ulicah od Pekinga do San Francisca—na obzorju ni voznika. To je realnost storitev robotaksijev, in leta 2025 se globalna tekma hitro izraža.
Kitajski tehnološki veljaki so prehiteli konkurenco. Baiduov Apollo Go je pravkar prestopil osupljivih 11 milijonov voženj, kar prekaša rekord Waymo, ki ga ima podjetje Alphabet v ZDA. Baidu se tukaj ne ustavlja; testne vožnje se letos širijo v Hongkong, Združene arabske emirate, kmalu pa tudi v Švico in Turčijo.
Medtem kitajski tekmeci WeRide in Pony.ai—oba podprta z velikani, kot sta Nvidia in Toyota—sklenjujeta posle. Sklenjujeta zaveze z Uberjem za uvedbo robotaksijev v Evropi in na Bližnjem vzhodu ter sta pridobila odobritve za testiranje na ameriških tleh.
Čez Pacifik je Elon Musk napovedal, da se bo dolgo pričakovana uvedba Tesla robotaksijev začela v Austinu, z načrti, da se razširi v San Francisco in Los Angeles. To je začetek brezvozniškega obračuna med Silicijevo dolino in kitajskim “AI na kolesih”.
Toda kljub vsemu navdušenju ostajajo vprašanja: Kdo v resnici zmaga v dirki robotaksijev in kaj ta globalna oborožena tekma pomeni za potrošnike in vlagatelje?
Zakaj kitajske robotaksije hitro rastejo?
Rast kitajskih robotaksijev ni le stvar sreče. Na delu so številne močne sile:
- Vlada: Več kot 50 kitajskih mest ponuja regulativno okolje, prijazno do testiranja avtonomnih vozil.
- Obsežnost trga: Kitajska ima ogromno prebivalstvo 1,4 milijarde, ki ustvarja neprimerljivo bazo uporabnikov.
- Stroškovna prednost: Zahvaljujoč robustnim dobavnim verigam, subvencijam in poceni delovni sili povprečne vožnje robotaksijev na Kitajskem stanejo le 0,35 USD na miljo—skoraj šestkrat ceneje kot v ZDA.
Baiduova širitev v 11 kitajskih mestih je povzročila 75% skok v vožnjah v začetku leta 2025. Notranja zagon se prevaja v globalne ambicije—ter ogromno zanimanje za naložbe.
Kako se ameriške družbe odzivajo?
Medtem ko ostaja Waymo največji operater robotaksijev v Ameriki, se kažejo razpoke v ameriškem vodstvu. General Motors je nenadoma zamrznil naložbe v Cruise, potem ko je porabil 10 milijard USD. Motional je prekinil partnerstva z Uberjem in Lyftom, dokler se ne izboljšajo gospodarske razmere. Posel robotaksijev v ZDA, ki ga je v preteklosti poganjala globoka denarnica matičnih podjetij, kot je Alphabet, se zdaj osredotoča na stroškovno disciplino in varnost po regulatornih ovirah in visokoprofilnih nezgodah.
V nasprotju s tem kitajska neomajna podpora vlade in politikah, usmerjenih v tehnologijo, spodbujajo neprestajen napredek—čeprav noben od glavnih akterjev še ni dosegel dobička.
Q: Kdaj bodo robotaksiji resnično mainstream?
Ne pričakujte, da boste povsod lahko ustavili brezvozni taksi. Po poročilu McKinsey je resnična komercialna velikost malo verjetna pred letom 2030. Večina trenutnih robotaksijev deluje samo v predoblaščenih območjih. Potrebne so še milijarde naložb in leta testiranja na cestah, preden bo tehnologija postala povsod prisotna in donosna.
Kako vlagati ali se vključiti v bum robotaksijev
- Spremljajte kitajske voditelje, kot so Baidu, WeRide in Pony.ai
- Spremljajte ameriške vodilne Waymo (Waymo) in Tesla (Tesla) za prihajajoče lansiranja
- Spremljajte posodobitve ključnih dobaviteljev avtomobilske industrije, kot so Nvidia in Toyota (Toyota)
- Preglejte spremembe politik v vašem mestu—nekatere jurisdikcije morda omogočajo javna testiranja ali ponujajo zgodnji dostop do voženj
Ali lahko poceni kitajski robotaksiji osvojijo ZDA in Evropo?
Kitajski nizki stroški na miljo, obilno financiranje in agresivna širitev bi lahko preoblikovali globalno povpraševanje po prevozu. Vendar pa ostajajo regulatoryni izzivi in lokalne skrbi za varnost strmo. Zahodni trgi bodo zahtevali ne le dostopnost, ampak tudi vrhunsko varnost in preglednost. Naslednja leta bodo pokazala, ali lahko kitajski velikani robotaksijev prepričajo uporabnike v mestih, od Pariza do New Yorka.
Pripravljeni ali ne, prihodnost mestne mobilnosti je brezvozniška, globalna—in zelo konkurenčna. Bodite na tekočem, se obveščajte in pripravite na avtonomni svet na kolesih!
-
Seznam: Kako spremljati dirko robotaksijev
- Prijavite se za preizkuse ali beta programe v vašem mestu
- Spremljajte nove varnostne in regulatorne novosti
- Primerjajte stroške voženj, pokritost območja in čakalne dobe
- Spremljajte poslovne poteze Baidu, Waymo, Tesla, WeRide in Pony.ai
- Spremljajte posodobitve o mednarodnem širjenju in partnerstvih
